外媒评苹果放弃造车：遗憾，但这就是现实，苹果更需要AI

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，外媒能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，外媒另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，评苹苹MSC地中海邮轮方面也明确表示，评苹苹将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，果放果更与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，果放果更中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

弃造但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，车遗MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，车遗这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还宣布将实施分批用餐制度，现实需要避免餐厅过于拥挤。

我们将进一步完善航线部署，外媒提供更多的目的地选择。同时还增设了中文指引牌，评苹苹并安排数十名中文服务大使提供现场服务，评苹苹提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，果放果更尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

按照计划，弃造MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。车遗黄瑞玲对本报记者表示。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，现实需要将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，外媒能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，外媒另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

对于被提及的重点问题，评苹苹目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。果放果更责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

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